飞机靠什么起飞?
飞机机翼的形状是上凸下平，当空气流过机翼表面时，机翼上表面的流速比下表面快。随着空气流速的增加，机翼上下表面形成的压力差越来越大。 根据伯努利定理，流速快的地方压强小，而流速慢的地方压强大。 当升力的大小超过重力大小时，飞机就腾空而起。发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是使飞机向前运动，但不是向上的动力，飞机并不是直接靠发动机推力升起来的。 拓展资料：在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小，这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定理”。 参考资料：百度百科 伯努利定理
飞机是靠什么起飞的
飞机上升是根据伯努利原理，即流体的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。 具体原因：因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力，从而使飞机飞行。 而机翼的主要功用就是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。 扩展资料飞机的分类： 飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。 飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类： 1、按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。 2、按机翼平面形状，可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、前掠翼飞机和三角翼飞机。 3、按水平尾翼的位置和有无水平尾翼，可分为正常布局飞机（水平尾翼在机翼之后）、鸭式飞机（前机身装有小翼面）和无尾飞机（没有水平尾翼）；正常布局飞机有单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。 4、按用途可分为战斗机、轰炸机、攻击机、拦截机。按推进装置的类型，可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机； 5、按发动机的类型，可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机；按发动机的数目，可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。 6、按起落装置的型式，可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。 还可按飞机的飞行性能进行分类： 1、按飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。 2、按飞机的航程，可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。 参考资料来源：百度百科-伯努利原理 参考资料来源：百度百科-飞机
飞机起飞的原理是怎么起飞
飞机起飞的原理是空气动力。 随着飞机技术发展，现阶段飞机不再使用巨大的机翼来提供升力，而是靠两个重要的元素：发动机和空气动力。飞机这样的一个沉重的“大个子”能够在天空中飞行，自然是少不了强大的发动机在在提供前进的动力。 飞机在起飞之前滑行，其实也是发动机在向前推动，当达到了一定速度之后，空气动力就会发挥自己的作用，保持飞机在天空中的平稳飞行。除了机翼外，飞机本身还有一些更小的机翼，比如副翼、升降舵和方向舵等，辅助飞机正常飞行。 空气动力对飞行和降落的影响 飞机身上的小部件相互相成，能够在飞行中让飞机执行俯仰、偏航和滚转运动，让飞机能够升高、降低，躲避气流，找到最合适的航线。在降落的时候，飞机同样也需要利用空气动力学的原理。 飞机在降落的时候逐渐降低动力，而在这个过程中不光要循序渐进，不可以突然关闭全部的动力，还要利用飞机机翼带来的升力维持平衡，否则飞机很容易直接坠落。在降落到地面之后，飞机还需要起落架来进行惯性上的滑行，这样才能够平稳地恢复到静止状态。
飞机起飞的原理是怎么起飞
飞机起飞的原理如下： 1、飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。 2、飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。 这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。 3、总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成。 飞机的介绍如下： 飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。