MG3改装方案
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。其实 MG3 本来就是低油耗车，喜欢的朋友大可不必担心。
改装车，最后当然必不可少的是排气管的改装。改装车排气管无本质上的区别，只是外观方面要更炫一些。转弯抓地不错，发动机噪声很小，而且声音好听。
排气系统改装就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。
天使眼指在原车灯周围环绕的光圈，能够明显提高车灯美观度，目前天使眼改装主要分为两种方式：
1.天使眼改装：在原车灯总成上改装，即打开原车灯罩，加装天使眼光圈，并重新密封原车灯罩
2.换装天使眼总成：工业化生产的天使眼总成，直接取下原车总成，更换新的天使眼总成即可。
更换天使眼总成的优点，灯形比原车总成做了较大改进，更加美观，并多数加有漂亮的 LE D灯眉，安装容易，不需要非常专业的技师打开灯罩，只需要更换总成即可。这里要注意是，一定要加装透镜，不然灯光会发散到相对车辆司机的眼睛，行车不安全的隐患，而且也无法通过年检。具体操作对汽车知识不是特别了解的朋友还是请车行的专业人员操作吧，但其实 MG 3的大灯拆卸并不困难，螺丝也不需要加热才可以拧下，总体改装还是非常方便的，有兴趣的朋友完全可以按照说明书和MG3的配置图看着慢慢来改装，享受一下自己DIY的乐趣~
外观是一个重点，与上一代 MG 3SW 不同的是，全新的MG3开始向纯粹的个性化小型车靠拢。MG3的车头沿用了被称为“Faceted Flow”流面切割艺术设计，窄条状的中网，大灯组的搭配、雾灯的修饰手法等都会给人最时尚的视觉冲击力，鹰眼般锐利的前大灯造型非常犀利，并且采用了时下流行的熏黑工艺，更符合年轻时尚人群的潮流。复古的平顶设计也让其轮廓具有 MINI 的侧面美观，同样的类似竞争车型还包括 雨燕 和 晶锐 。钣金工艺与缝隙控制水准也达到了一个新高度，完全可以媲美同级同价位合资小车的表现。 @2019
MG3外观改装？
MG3限量版，配备了粉色的大包围和性感尾翼，奶油色轮毂罩，全黑真皮座椅，橘色门边。更有前大灯加装了红色LED灯，雾灯爆闪灯，及大灯加装一对性感睫毛，HELLOKITTY车身贴，相信您看了一定会真真的爱上她!MG3的车头使用了被称为“Faceted Flow”流面切割艺术设计，窄条状的中网，大灯组的搭配、雾灯的修饰手法等都会给人最时尚的视觉冲击力，鹰眼式的前大灯造型非常犀利，并且采用了时下流行的熏黑工艺，更符合年轻时尚人群的潮流。在尾部造型上，立式尾灯将后部造型上束，后保险杠被设计的相对粗壮，且在下部加入了黑色塑料饰板。整车在尾部造型上给人感觉很紧凑。MG3在英伦味十足的时尚外表下，不仅配备了基本的ABS与EBD，外还搭载了刹车辅助系统，安全性得到大大的提高，并且1.5L发动机的动力输出有板有眼，官方0-100km/h加速时间为11.5秒，在同级车型里面已属中上水准。百万购车补贴
MG3质量怎么样
MG3入手不到两个月，手动档，外观和空间真的很出色，其他同级别车没法比，这么多年的发展，国产车已经很好了，你可以看看MG3的自重，1.14吨，比很多车都重，用料还是蛮实在，改车的时候看到过，高速也不会飘，稳定。
缺点：
1，挂挡有些生涩，特别是倒档。
2，离合高，刚开这车容易熄火
3，A柱比较大，拐弯的时候要特别注意多看看
4，起步慢，起步后尽快换2档，再给油会好些。
总结，我跟人觉得也挺值了，买车不是为了卖车，关键是用起来舒服。
Mg3值得买吗？
Mg
1问：新出的MG3，有哪些型号？
答：目前 普通版有 1.3MT STD 1.3AMT STD 1.5MT COM 1.5AMT COM
越野版有 1.5MT LUX 1.5A MT LUX
2问：新出mg3有哪些优缺点？
答：内饰完全是年轻化的设计主线。动力方面，1.5VTi发动机与荣威350完全一样，八十千瓦的功率推动1.1顿MG3足够了。不足之处有几点，AMT的制约，不论是在模拟D 挡或者S挡，要想达到手动变速箱换挡的随心所欲是不可能的，2 内饰的白色油漆显得较为薄，如果经常摩擦会掉色。3 由于车身设计形式是“线条主义”因此在A柱位置的风噪有些显著
3问：MG3是不是很省油？
答：MG3的发动机配VTI技术以及e-shift变速器，具有省油功能
4问：MG3评价如何？
答：优点： 外观没得说，超漂亮，最喜欢车子的两个前大灯，很迷人。
缺点： 内饰做工不错，简洁大方。
综述： 前脸的大嘴有点儿夸张，中控台按钮手感都很不错，功能一目了然，简约到了极至.宽敞的后排空间是我们家里共同的大爱！
5问：MG3给力的“蠕动”功能好用吗？
答：这个功能还是很好用的，虽然说不是什么大功能但是体现了厂家的人性化，大大提高了驾驶员应对城市拥堵路况的行驶技能，也缓解了驾驶员在拥堵路况中的疲劳程度。另外对车辆起步平顺性能起到明显作用。同时，也因为MG3 AMT具有的“蠕动”功能，当我把车开到具有坡度的路面时，MG3的这项给力功能依然能在略加油门的情况下稳稳上坡，相比较以前我所试驾的其他AMT车型来说要轻松的多！
6问：MG3是多少排量的？
答：MG3 分为1.3和1.5两种排量
MG3SW 分为1.4和1.8两种排量
7问：MG3出了外观还有什么卖点？
答：变速箱不错，有调教过。
AMT的英文全称为“Automatic Manual Transmission”，在某些高档跑车的说明书上，AMT还被叫做“序列式变速箱”。其实，AMT的实质是电控机械式的自动变速箱。从结构而言，AMT属于普通手排变速箱的衍生物，和传统意义上的自动变速箱则有着天壤之别。
开过手排变速箱的朋友都知道，换挡时需要先松开油门，将离合器踏板踩下，将挡杆换入期望的挡位，再松开离合器踏板踩下油门，这么一个过程即为一个完整的换挡动作。AMT变速箱不过是将这个繁琐的过程让换挡控制系统代劳了而已。驾驶配备AMT变速箱的MG3，行驶在拥堵的城市中，左脚就不会“踩离合器踩到发酸”；此外，新手再也不用担心起步熄火现象频繁出现了。
如此一来就有人会问了，这和普通的手自一体变速箱又有什么区别？只要将挡杆拨到“手动”挡位，同样可以做到AMT变速箱的“前升后减”式的序列式换挡变速效果。实际上AMT和MAT――也就是常说的“手自一体变速箱”在结构上完全不同。所谓的手自一体变速箱说到底还是属于自动变速箱的范畴，动力传输靠的不是离合器，而是变扭器。因此，有无离合器，便是分别AMT和MAT的最好办法。“手自一体变速箱”所谓的手动换挡模式，都是通过电子控制系统模拟出来的，不可能做到机械式的换挡效果。例如，变速箱控制芯片中设定的自动换挡转速是4000rpm，现在驾车者在2500rpm的转速下选择“手动换挡”，于是变速箱控制芯片就会将换挡转速“暂时”设定为2500rpm，从而实现在此转速下的即时换挡。
8问：MG3改装会好看吗？
答：如果MG3改装的话应该会很不错的，它本来就很范，超有型。要是我的话就把她改成我喜欢的英伦风顶部喷成英国国旗哈哈！ MG3这款车的性能配置什么的都挺不错的，空间也够大，它的空间足够家用了，还有一点就是我最中意的啦，就是它的苹果风的内饰，满赶潮流的，虽然很简单，却别有一番风味。