噪声治理怎么做，有什么措施？
随着城市化进程的加速，城市中的噪声污染问题越来越严重，成为困扰市民健康和安宁的重要问题。噪声污染的来源十分广泛，针对这些不同的来源，我们可以采用一系列噪声治理措施来降低噪声，让人们生活在一个更加安静、舒适的环境中。
一.交通运输噪声
交通运输噪声是城市噪声污染的主要来源之一。在繁华的城市街道上，汽车、摩托车、公交车等交通工具的轰鸣声和喇叭声不断，为了降低交通运输噪声，可以采用以下治理措施：
1.建立隔音屏障。在市区道路两侧设置高墙、墙体隔音窗、隔音带等屏障，可以有效地隔绝车辆噪音，保护居民免受噪声困扰。
2.改善道路表面。在道路表面铺设低噪声路面，减少汽车轮胎与路面的摩擦，能够有效地减少噪声污染。
3.加强车辆排放控制。加强对汽车、摩托车等车辆的排放控制，限制噪声的来源。
二、工业噪声
为了控制工业噪声，可以采用以下治理措施：
1.设置吸声降噪墙。在生产车间等需要降噪的地方设置吸声降噪墙，防止噪声的传播，从根本上解决噪声问题。
2.进行设备隔声。在生产设备上加装隔声罩、隔音板等隔声设备，能够有效地减少噪声的传播和产生。
3.进行设备减振。在生产设备与地面之间设置减振垫等设备，能够减少设备运行时对周围环境产生的振动和噪声。
三、建筑施工噪声
建筑施工中常常伴随着钢筋切割、电钻、电锤等机械设备所产生的噪声，可以用这些隔声降噪方法：
1.选用低噪音机械设备。选用低噪音的设备，可以减少噪声的产生和传播。
2.设置隔音屏障。在建筑施工现场设置隔音屏障，可以有效地隔离噪声，保护周边居民的正常生活。
3.加强监管。加强对建筑施工现场的管理，确保施工人员按照规定时段进行施工，减少不必要的噪声干扰。
以上是几种常见的噪声治理措施，可以根据实际情况选择并组合使用。对于城市噪声污染问题的治理，需要全社会共同努力，加强管理和监管，降低噪声污染，创造舒适安静的城市环境，提升居民的生活质量。
为什么要进行噪声治理
噪声对人体的危害是全身性的，既可以引起听觉系统的变化，也可以对非听觉系统产生影响。这些影响的早期主要是生理性改变，长期接触比较强烈的噪声，可以引起病理性改变。此外，作业场所中的噪声还可以干扰语言交流，影响工作效率，甚至引起意外事故。
噪声对听觉器官的影响是一个从生理移行至病理的过程，造成病理性听力损伤必须达到一定的强度和接触时间。长期接触较强烈的噪声引起听觉器官损伤的变化一般是从暂时性听阈位移逐渐发展为永久性听阈位移。
（1）暂时性听阈位移。暂时性听阈位移是指人或动物接触噪声后引起暂时性的听阈变化，脱离噪声环境后经过一段时间听力可恢复到原来水平。
听觉适应：短时间暴露在强烈噪声环境中，感觉声音刺耳、不适，停止接触后，听觉器官敏感性下降，脱离接触后对外界的声音有“小”或“远”的感觉，听力检查听阈可提高10～15dB，离开噪声环境1min之内可以恢复，这种现象称为听觉适应。
听觉疲劳：较长时间持续暴露于强噪声环境或多次接受脉冲噪声，引起听力明显下降，离开噪声环境后，听阈提高超过15～30dB，需要数小时甚至数十小时听力才能恢复，称为听觉疲劳。一般在十几小时内可以完全恢复的属于生理性听觉疲劳。在实际工作中常以16h为限，即在脱离接触后到第二天上班前的时间间隔，在此期间内恢复至正常水平。随着接触噪声的时间继续延长，如果前一次接触引起的听力变化未能完全恢复又再次接触，可使听觉疲劳逐渐加重，最终听力不能恢复而变为永久性听阈位移。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤，可以被视为生理性保护效应。听觉适应和听觉疲劳发生时，听力下降，能听到声响的阈值提高，从而减轻噪声的伤害。
（2）永久性听阈位移。永久性听阈位移指噪声或其他有害因素导致的听阈升高，不能恢复到原有水平。出现这种情况是听觉器官具有器质性的变化。永久性听阈位移又可分为听力损失、噪声性耳聋以及爆震性声损伤。
①听力损失：是指长期处于超过听力保护标准的环境中[>85～90dB（A）]，听觉疲劳难以恢复，持续累积作用的结果，可使听阈由生理性移行至不可恢复的病理过程。主要表现在高频（3000Hz、4000Hz、6000Hz）任一频段出现永久性听阈位移大于30dB，但无语言听力障碍，又称高频听力损失。高频听力损失（特别是在3000～6000Hz）可作为噪声性耳聋的早期指标。
②噪声性耳聋：当高频听力损失扩展至语言频率三频段（500Hz、1000Hz、2000Hz），造成平均听阈位移大于25dB，伴有主观听力障碍感，称噪声性耳聋。并且在4000Hz处有一听力突然下降的听谷存在。噪声性耳聋是由于长期遭受噪声刺激所引起的一种缓慢性、进行性的感音神经性耳聋。
③爆震性耳聋：又称爆震性声损伤。是在一次强噪声作用下造成的听力损伤，如爆破作业、火器发射或其他突然发生的巨响所形成的强脉冲噪声和弱冲击波的复合作用，使外耳道气压瞬间达到峰值，强大的压强可使鼓膜充血、出血或穿孔，严重时可致听骨链骨折。瞬间高压传入内耳，造成内淋巴强烈振荡至基底膜损伤、出现听力障碍，并可由于前庭受到刺激而伴有眩晕、恶心、呕吐等症状。此时生理保护结构所起的反应已经完全不起作用，因此必须加强听觉器官的个体防护。
（3）耳蜗形态学的改变。噪声引起的听觉系统损伤是物理（机械力学）、生理、生化、代谢等多因素共同作用的结果。在这些因素的共同作用下，可使听毛细胞受损伤，严重时Corti器（柯替氏器）全部消失或破坏。损伤部位常发生在距卵圆窗9～13mm处。
汽车如何做隔音
发动机罩:能高效反射和消耗噪音，同时阻隔发动机的辐射热，保护发动机罩漆面不被高温烘烤。前翼子板:抑制行驶振动和噪音，有效阻隔轮胎噪音和路面噪音传入驾驶舱。飞行员及飞行员座舱脚板:抑制车辆地板振动，阻隔路面噪音，抑制颠簸噪音。
门4:有效抑制车门钣金振动，阻隔外界噪音，将车门变成坚固的箱体结构，改善声场，提升音色和音质。
行李箱:抑制振动和噪音，提高音效，阻隔外界噪音。
行李箱:消除轮胎噪音，抑制底板振动噪音，客服嗡嗡声，提高音响效果。后翼子板和后轮弧线:有效阻隔轮胎噪音，消除空腔共振，阻断路面噪音向驾驶舱传递。
汽车隔音有用吗？什么样的车需要隔音改装？目前在售的车型在工厂都有隔音措施，但程度参差不齐。因为高端的定位，高端车的隔音自然是极好的，理论上也不需要再进行隔音。对于要求相对较高的高端车主来说，即使需要隔音，在原本安静的车内更安静也是非常困难和昂贵的，所以隔音改装主要定位于中低端车型，最终目的是改善车内环境。
汽车隔音改装的操作步骤隔音是一项庞大的施工作业，不仅仅是往车内贴隔音棉就能完成，还需要掌握很多细节。这里以 本田 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）7代为例，大致说明一下汽车隔音改装的操作步骤。
底盘隔音是汽车底盘的隔音，主要针对轮胎与地面摩擦产生的路面噪音。如果汽车底盘的隔音做得好，可以最大限度地降低轮胎与地面摩擦产生的道路噪音，降低道路噪音。底盘隔音的前提是先把地毯和座椅全部拆下来，然后用吸尘器吸走车内的灰尘。当然，为了好的施工环境，最好把所有的车都用抹布擦一遍。清洗后，第二步需要按比例切割隔音减震胶，按照贴条法将减震胶贴在底盘上。铺设阻尼胶后，需要用滚轮按压阻尼胶，然后将阻尼胶与底盘的金属板融合，并在其上铺设一层隔音棉。后备箱后备箱隔音主要是为了降低车内噪音，因为原来后备箱只有防振垫，没有隔音垫。但是如果要做隔音，建议把四个门、底盘、后备箱、车顶和U型槽一起做，这样才有效。如果只单独做一个行李箱，效果肯定不明显！
后备箱隔音的步骤与底盘隔音类似。第一步是“拆解”。首先，拆下行李箱衬里和行李箱盖。有趣的是，当我们拆下后备箱内衬和后备箱盖时，其实发现备胎在底盘的位置已经生锈了。
拆除后，台阶仍需清洗，然后可以切割阻尼胶。但是需要注意的是，行李箱会有很大的螺丝孔，我们需要离开这个位置。
铺设阻尼胶后，铺设隔音棉。其实原厂雅阁车后备箱里有隔音棉。它的材质虽然比不上新换的隔音棉，但是和一些车型相比还是不错的，因为有些车型只有金属板和装饰衬，根本没有隔音棉。
天花板隔音因为天花板和底盘一样表面最大，共振也比较多，所以做天花板隔音是很有必要的。夏天，天花板隔音有明显的隔热效果，冬天也能保暖，下雨时还能减少“滴滴答答”的雨声。
而底盘隔音、后备箱隔音，再加上一个顶棚隔音更能体现效果。当然，在步骤中，就像前两个一样，先拆卸再安装。
车门隔音按照先外后内的顺序拆下内饰，露出工作面。将拆下的螺丝和卡扣放入专用的密封塑料袋中，并标明拆卸位置，放在指定位置。拆卸时一定要注意拆卸技巧，不要用蛮力或过度用力损坏面板和漆层。拆除所有带扣时，使用专用脱扣工具。1)施工前，应设置防护罩，避免施工时触碰、划伤、划伤车辆。2)开始拆卸门板和发动机盖。3)左前门拆卸后的外观。4)右前门拆卸后的外观。首先将隔音材料压入工作面的模具中，然后在工作台上用剪刀或切纸刀将其分割成所需的尺寸和形状。如有必要，在下料前用纸将其切成模具。下料时，尽量避免过多的拼接和重复下料。
撕下隔音材料背面的保护牛皮纸，贴在工作面上。当工作面较大时，应将防护牛皮纸揭开，同时粘贴在工作面上，然后用专用压路机压实。如有气泡，用切纸刀挑掉，吹出空气压，使隔音材料能紧紧贴在工作面上。使用剪刀或切纸机切割工作面时，必须注意避免切割线和划伤工作面。内部强度差的部位应贴上小材料和碎屑，进一步提高隔音降噪效果。
施工完成后，将门板放回原位，所有部件必须按原样放回原位:所有螺丝、卡扣必须拧紧紧固，避免二次噪音。通过以上修改，关门声明显变得沉闷；当车辆过坎、沟、颠簸路面时，后备箱的声音变得坚实；当以60-80公里/小时的速度行驶时，道路噪音变得更轻、更平稳，从车外进入车内的噪音也显著降低。声环境明显改善，低音效果更饱满，音乐层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质明显提升。
对汽车隔音的误解隔音不是一个简单的工程。有些人认为用单层棉花把车包起来就够了。这个想法有一定的误解。发动机和底盘排气管这些部位由于振动产生的噪音是低频的。再加上钢板产生的震动，可以说仅仅一层棉花并不能对这种噪音起到很好的隔音效果。在这些地方，应同时使用减振垫和隔音垫进行控制，才能达到满意的效果。1)拆卸时一定要注意拆卸技巧。不要使用蛮力损坏板材表面和油漆层。拆卸所有卡扣时，请使用专用脱扣工具。
2)搬运附件时注意力的大小和方向，防止划伤油漆和面板。使用洗涤剂后，一定要及时盖上盖子，防止洗涤剂蒸发或打翻瓶子。
3)下料时尽量避免过多的拼接和重复下料。
4)切勿盖住电路和机箱的空调节孔。
5)地板的安装步骤应在修整后完成，以免弄脏或损坏座椅和地毯。
6)在有气囊的汽车上工作时，一定要拔出钥匙，轻拆气囊，防止气囊爆炸造成伤害。
7)由于仪器是精密仪器，拆卸后很难恢复，尽量不要拆卸仪器。
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汽车隔音怎么做
汽车隔音怎么做 汽车隔音的方法 1、汽车噪声中，最明显的应该就是发动机噪声了，但是又很难避免，其中最简单有效的方法就是加装隔音棉，可以隔绝大部分的噪声。另外，平常也需要对机脚胶等进行固定，能够在很大程度上减少噪声。 2、轮胎噪声。轮胎比较硬，使用久了之后也会老化，更容易发出噪声。解决轮胎噪声最有效简单的方法，就是更换胎噪小的轮胎，从根本上解决问题。除此之外，也可以给轮胎加装隔音棉。 3、风噪也是无可避免的，只要开车就会有，最简单有效的方法就是加装密封条。底盘隔音由于操作复杂，建议到专业汽车改装店，进行隔音处理，主要是将座椅和内饰拆下，然后贴隔音棉或吸音棉。在尾箱贴上隔音材料可以有效降低胎噪、路噪和尾排带来的噪音。 可以对汽车做全车隔音：全车隔音要去正规的改装店里进行，全车隔音需要拆卸车内的所有内衬，如果工作人员的技术不过关有可能会损坏车辆的线路，同时要使用品质比较好的隔音材料，避免受热时会融化。 气压喷壶一打气就流水 旋紧3个地方的密封接头，特别是壶头与壶体是经常旋开加水的，这里没旋紧，会漏气。活塞组合中的活动密封胶圈，(外径20毫米，内径14毫米)，磨损或者有垃圾，关闭不严漏气了。这个需要旋下活塞筒，拔出活塞组合观察，活塞组合处有些润滑脂，活动胶圈磨损的添加润滑脂可能改善密封性，同时减少摩擦。 喷壶的原理如下 1、水位高低产生压力差，壶里的高压力使水喷出来。 2、它还利用了压强原理在压力一定的情况下，面积越小压强越大，喷得越远，因此喷壶的喷嘴都是由很多面积很小的眼组成，试想要是用很大的口，那还能喷吗。 3、另外它还利用了压强平衡原理。喷壶的顶部总有1到多个通气孔，这是为了让空气进入从而达到内外大气压的平衡，如果没有出气孔，水是倒不出来的。